ווען עס קומט צו מיין אויטאָ, וועלן פילע אויטאָ אייגנטימער זאָגן אַז מיין וישאַלט פון דעם אויטאָ איז אויף דער סטאַנדאַרט. אָבער אָפט געפרעגט וועגן דעם ראָד כאַב, איז די ענטפער פון דעם אייגנטימער נאָך אַ פאָרשטעלונג.
רים באַציט זיך צום כאַב, און רים שוץ איז אויך כאַב שוץ. טיר כאַב שוץ, ווי דער נאָמען זאָגט, באַציט זיך צו טירעס ספּעציעל דיזיינד צו באַשיצן דעם כאַב. איך גלויב אַז ווען פילע אויטאָ אייגנטימער פאָרן מיטן אויטאָ, פּאַסירט דער נאָענטער קאָנטאַקט צווישן דעם טיר און די וועג ציין פון צייט צו צייט. דער ראַנד פון דעם טיר זוי איז שוואַך. ווען מען רייבט די וועג ציין, קען דער ראָד כאַב אויך ווערן פאַרוואונדעט. די זייט וואַנט איז שטאַרק. אַ קליינער קלאַפּ קען נישט שאַטן דעם טיר, אָבער די זייט וואַנט רייבט די וועג ציין איין מאָל, און דער ראָד כאַב וועט מסתּמא ווערן פאַרוואונדעט. וואָס קען מען טאָן צו סאָלווען דעם פּראָבלעם?
דער בעסטער וועג איז נישט צו רייבן די וועג ציין, אבער דאס איז נישט רעאליסטיש. וואו קען א ראד לויפן אויף דער גאס אן רייבן די וועג ציין? אפשר קען א רייף-געשיצטער רייף לייזן דעם פראבלעם. נאכדעם וואס מען ווארפט די פראגע, וועלן אסאך מענטשן וועלן וויסן דעם חילוק צווישן רייף-געשיצטע רייף און רייף-לאזע באשיצטע רייף?
רעדל מיט ראַם שוץ
עס איז דא א קרייז פון ארויסשטעקנדיקע טיילן לעבן דער פינגער-עפענונג פון דעם רעדל, און דער ארויסשטעקנדיקער טייל נעמט אן גומע מיט שטארקער פעסטקייט. ווען דער רעדל ווערט צוקראצט מיט די וועג-ציין, קען דער גומע מיט שטארקער פעסטקייט זיך קעגנשטעלן דעם אימפּאַקט און באַשיצן דעם ראָד-כאַב פון צוקראצן.
טירעס אָן ראַם שוץ
פֿאַר אַ רעדל אָן קיין שוץ פֿאַרן רים, איז נישטאָ קיין אַרויסשטעקנדיקער טייל לעבן דער עפֿענונג פֿון די פֿינגער. דער רעדל איז קראַצט מיט די וועג-ציין. די ווייכע זײַטוואַנט קען נישט פֿאַרטראָגן אַ גרויסע קלאַפּ-קראַפֿט, און די וואַרשיינלעכקייט פֿון אַ שאָדן צום כאַב איז זייער הויך.
פונקציע פון ראַם צו באַשיצן די טייער: ויסמיידן שאָדן צו די כאַב
די הויפּט פֿונקציע פֿון ראָד-נעב שוץ איז צו באַשיצן דעם ראָד-נעב פֿון קראַץ. דערצו, דער רעדל מיט ראָד-רעם שוץ זעט אויס שענער. ווײַל דער רעדל שוץ פֿאָדערט מער שטרענגן גומע אין דעם אַרויסשטעקנדיקן טייל, מיינט דאָס אויך אַז די שטרענגקייט פֿון דער זײַטוואַנט איז שטאַרקער, און דער ווינקל צווישן דער זײַטוואַנט און דעם טרעד טענדירט צו זײַן קוואַדראַטיש. נישט ווי דער רעדל אָן רעדל שוץ, איז די זײַטוואַנט אויסגעבלאָזן.
מעלות און חסרונות: די מעלות זענען מער קלאָר
מייַלע:
1.באַשיצן דעם כאַב פֿון קלאַפּ און קראַצן
דער רעדל וואָס ווערט באַשיצט דורך דעם ראַם קען פֿאַרהאַלטן דעם ראָד-כאַב אין דעם אַרויסשטעקנדיקן פינגער-מויל כּדי צו פֿאַרמייַדן אויסערלעכע אימפּאַקטן, ווי למשל רייַבן די וועג-ציין.
2. שיין
די זייט-וואַנט פון די רעדל מיט ראַם שוץ נעמט אָן גומע מיט שטאַרקערער פעסטקייט. די זייט-וואַנט און טרעד זענען קוואַדראַטיש, און דער רעדל קוקט שענער.
חסרונות:
1.פאַרקלענערטע קאָמפאָרט
די גומע שטייפקייט פון די זייט-וואנט איז שטארקער, די ווייבריישאַן פילטערינג ווירקונג פון די רייף וועט ווערן שוואך צו א געוויסן גראַד, און זיין קאָמפאָרט פאָרשטעלונג וועט ווערן רידוסט, אָבער עס וועט נישט זיין קלאָר.
2. דער פרייז איז טייערער
די זייט-וואנט איז געמאכט פון מער שטייפער גומע. מיט מער רוי מאַטעריאַלן פֿאַר דעם זעלבן רייף, ווערט די פרייז גרעסער, און דער פרייז איז נאַטירלעך טייערער ווי אָן קיין שוץ פֿאַר די רייף. אָבער, אין פאַרגלייך מיטן זעלבן מאָדעל פֿון דער זעלבער מאַרקע, איז נישטאָ קיין פאַרגלייַכבאַרקייט צווישן פֿאַרשידענע מאַרקעס מיט אָדער אָן שוץ פֿאַר די רייף צוליב די אונטערשיידן אין פּאָזיציע און טעכנאָלאָגיע.
אינסטאַלאַציע רעקווירעמענץ: אַלע מאָדעלן זענען פּאַסיק
דער רעדל מיט ראַם שוץ און דער רעדל מיט דעפלאַגראַציע שוץ ניצן מער שטרענגע גומע אויף די זייט-וואַנט. זענען דא העכערע באדערפענישן פאר אינסטאַלאַציע? מיר זאָלן וויסן אַז די פארשטארקטע זייט-וואַנט האט א געוויסע ווירקונג אויף די קאָמפאָרט פאָרשטעלונג פון דעם רעדל, און האט העכערע באדערפענישן פארן פאָרמיטל'ס דעמפינג סיסטעם. כאָטש די זייט-וואַנט פון דעם רעדל מיט ראַם שוץ איז מער שטרענג ווי דער רעדל אָן ראַם שוץ, איז עס ווייט פון דערגרייכן די שטאַרקייט פון דער זייט-וואַנט פון דעם רעדל מיט דעפלאַטעד שוץ. דעריבער, די באדערפענישן פארן דעמפינג סיסטעם פון דעם פאָרמיטל זענען נישט הויך. ווי לאַנג ווי די ספּעסיפיקאַציעס זענען פּאַסיק, קענען אַלע מאָדעלן אינסטאַלירט ווערן.
פּאָסט צייט: 14-09-21