פּאַראַמעטערס אויף וועלכע מען דאַרף אָפּגעבן ופמערקזאַמקייט ווען מען ריפּלייסט דאָס ראָד

1. דער לאָך צענטער דיאַמעטער (CB) באַציט זיך צו דער כאַב גרייס אין צענטער פון לאָך. כאָטש דער פּאַזישאָנער קען אינסטאַלירט ווערן מיט כאַבס מיט אַנדערע פאַבריק ווערטן, רעקאָמענדירן מיר דאָס נישט פֿאַר זיכערהייט סיבות.

2. פּיטש קרייז דיאַמעטער (PCD) למשל, אַ כאַב מיט אַ פּיטש קרייז דיאַמעטער פון 5x120 מם מיינט אַז עס האט פינף פּאַזישאַנינג באָלץ, און דער דיאַמעטער פון דעם קרייז וואָס זיי שאַפֿן איז 120 מם. די ווערט זאָל אויך שטימען מיטן אָריגינעלן פאַבריקאַנט.

3. OFFSET ווערט אויך גערופן ET ווערט, וואס איז א פאזיטיווער ווערט, וואס ווייזט אז די פיקסירטע אייבערפלאך פון די ראד-נאב איז אינדרויסן פון די צענטראלע פלאך, אנדערש איז עס אינעווייניג פון די צענטראלע פלאך. דער OFFSET ווערט פון אן אויטא איז בכלל א פאזיטיווער ווערט. דער ווערט האט א גרויסע השפעה אויף די דרייווינג סטאביליטעט און דריי-נאכפאלג פון די אויטא. דאס ווערט באשטימט דורך די ארגינעלע פאבריק און קען נישט געטוישט ווערן אחוץ אויב עס איז דא א ספעציעלע נויט.

4. דער דיאַמעטער און ברייט פון די רים באַשטימען די גרייס פון די רים. איבערגעטריבענע ראָד דיאַמעטערס קענען אויך קראַצן די ראָד אַרטשעס און פענדערס. דעריבער, אַפּגרעיד די ראָד כאַב צו זיין 1 אינטש גרעסער ווי די אָריגינעלע ראָד כאַב, נישט מער ווי 2 אינטשעס, און צופּאַסן דין טירעס צו ענשור אַז די גרייס פון די גאנצע ראָד איז ענלעך צו דעם איידער די אַפּגרעיד. די ברייט אַפעקטירט וועלכע טיר איז אויסגעקליבן נאָך די אַפּגרעיד. איבערגעטריבענע ברייטע טירעס וועלן רעדוצירן די סטאַרטינג גיכקייט און פאַרנוצן מער ברענשטאָף. אָפט גענוצטע ווערטן קאָרעספּאָנדירן צו: אַ טיר מיט אַ ברייט פון 185 מם קאָרעספּאָנדירט צו אַ רים מיט אַ ברייט פון 5 אינטשעס; 195 מם איז עקוויוואַלענט צו 6 אינטשעס; 205 מם איז עקוויוואַלענט צו 6.5 אינטשעס; 215 איז עקוויוואַלענט צו 7 אינטשעס.

מיר האָבן פילע יאָרן פון רייכער דערפאַרונג אין פּראָדוצירן געשמידטע רעדער און צוזאָגן צו מאַכן יעדן מי צו טרעפן קונה באדערפענישן, פאַרוואַנדלען לכאורה אוממעגלעך צילן אין עפעקטיוו און גלייַך סאַלושאַנז.